Le divisioni politiche danneggiano l’industria automobilistica statunitense

L’industria automobilistica statunitense ha bisogno di certezza normativa da parte dei politici di Washington e il avanti e indietro mentre la Casa Bianca cambia di mano non aiuta, ma il tasso di adozione dei veicoli elettrici continuerà a crescere, il presidente esecutivo di Ford Motor (FN) apre un nuovo tab Bill Ford ha detto mercoledì. L’amministratore delegato della Ford ha detto che quando parla con i politici a Washington ottiene punti di vista molto diversi dai due partiti. Ha detto che i repubblicani mettono in dubbio la necessità dei veicoli elettrici, affermando che il settore statunitense segue la Cina e non vogliono utilizzare la tecnologia cinese. Nel frattempo, i democratici stanno spingendo l’industria a produrre più veicoli elettrici e chiedendo cosa possono fare per accelerare il processo. Il mese scorso l’amministrazione Biden ha concesso alle case automobilistiche di Detroit un’importante vittoria allentando le regole proposte che le avrebbero costrette a ridurre la produzione di veicoli ad alto consumo di gas o ad affrontare multe di miliardi di dollari. Bill Ford ha affermato che la transizione ai veicoli elettrici sarà graduale e determinata dai consumatori. "Non stiamo ficcando niente in gola a nessuno", ha detto. Il tasso di crescita delle vendite di veicoli elettrici è rallentato, ma a livello globale vengono adottati rapidamente e Ford seguirà anche le sue scommesse con i suoi veicoli elettrici a benzina e ibridi, ha affermato in un evento della Detroit Free…   Press fuori Detroit. Pur non commentando la corsa tra il presidente degli Stati Uniti Joe Biden, un democratico, e l’ex presidente Donald Trump, un repubblicano, Bill Ford ha detto che desidera che il paese scelga un percorso in modo che l’industria possa pianificare meglio. "Il nostro arco temporale di pianificazione è molto più lungo dei cicli elettorali", ha affermato. "Possiamo fare quasi tutto come azienda e, francamente, come industria, purché abbiamo una certa certezza su dove siamo diretti", ha aggiunto Bill Ford. "Il problema è quando veniamo sferzati avanti e indietro dai politici. Non possiamo cambiare niente. Basta scegliere una strada e la perseguiremo". Il Michigan è uno stato chiave nel campo di battaglia nelle elezioni di questo autunno e sia Biden che Trump hanno parlato agli elettori, tra cui molti lavoratori del settore, delle sfide che il settore automobilistico statunitense deve affrontare. Trump ha affermato che le politiche di Biden uccideranno i posti di lavoro nel settore automobilistico e aiuteranno la crescente industria cinese dei veicoli elettrici. Martedì Ford Motor ha ripreso le spedizioni del suo pick-up elettrico F-150 Lightning dopo che un problema di qualità non rivelato ha portato a una sospensione di nove settimane a partire da febbraio. All’inizio di questo mese, Ford ha tagliato i prezzi di alcune varianti Lightning fino a 5.500 dollari, e in precedenza aveva tagliato i prezzi del suo SUV elettrico Mustang Mach-E fino a 8.100 dollari dopo il calo delle vendite. Sempre questo mese, Ford ha ritardato il lancio previsto di veicoli elettrici a tre file in Canada e di pick-up elettrici di prossima generazione costruiti per la produzione in Tennessee. Il CEO di Ford, Jim Farley, ha affermato che la casa automobilistica statunitense è impegnata ad ampliare in modo redditizio la propria attività di veicoli elettrici. Ha perso quasi 4,7 miliardi di dollari nel business dei veicoli elettrici nel 2023 e prevede che quest’anno perderà da 5 a 5,5 miliardi di dollari.