Xiaomi היא חברה סינית הידועה בעיקר על ידי קומקומי אורז, שואבי אבק רובוטיים, מסנני אוויר וסמארטפונים. כעת, היא הצליחה לעשות מה ש-Apple, היריבה המתמידה שלה, לא הצליחה: ליצור רכב חשמלי ולהביא אותו לשוק.
והיא עשתה זאת במשך שלוש שנים.
כדי לחסוך בזמן ובעלויות, החברה יישמה שיטות מ-Tesla ומיצרני רכבים אחרים, ניצלה את הידע הפיתוחי שלה והתחברה לשרשרת אספקה מהירה של רכבים בסין. שנים של עיצוב מחשבים ניידים, מערבלים ומצלמות לחיות מחמד עזרו לה לפתח תכונות המותאמות ללקוחות רגישים, כולל לוח כפתורים נשלף המתקשר באופן מגנטי למסך המרכזי בגודל 16.1 אינץ' לאלה שאינם אוהבים לשלוט בעוצמת הקול או במושבים שלהם באמצעות מסך מגע.
Xiaomi העסיקה כ-6,000 אנשים לעבוד על פרויקט הרכב, אמר לי. חלקם נגייסו מיצרני רכב זרים כמו Porsche ו-BMW; אחרים הועברו ממחלקות אחרות, אמר מא יינגבו, חבר בצוות השיווק של Xiaomi. בין הרכבים שבהם התייחסה Xiaomi להשראה נמצא ה-Model 3 של Tesla.
כדי לפשט את הפיתוח ולהפחית עלויות, Xiaomi יישמה את תהליך "gigacasting" של Tesla, שמשתמש בתהליך ייצור גורם גדול ובלחץ גבוה של יציקת אלומיניום כדי ליצור את מסגרת הרכב. התהליך משלב מאות שלבי ייצור לתהליך אחד, מצמצם רכיבים, משקל, עלויות וזמן.
@ISIDEWITH4 שבועות4W