As vendas de veículos elétricos na Alemanha caíram em julho, estendendo um recuo geral desde o final do ano passado, quando os incentivos terminaram, minando os planos das montadoras na transição para os veículos elétricos.
As matrículas de carros movidos a bateria caíram 37% no maior mercado automobilístico da Europa, para 30.762 veículos em comparação com o ano anterior, disse a autoridade federal de transporte motorizado da Alemanha, KBA, na segunda-feira. É a maior queda desde dezembro, quando o governo alemão cancelou subitamente os subsídios para veículos elétricos. As vendas de veículos sem plugue aumentaram 7%.
A desaceleração geral dos veículos elétricos em toda a Europa, sempre que os incentivos são removidos, está deixando montadoras como a Volkswagen AG em uma posição desconfortável em relação aos planos de produção, enquanto a transição geral está tropeçando. Compradores ricos e conscientes do meio ambiente estão mais ou menos saturados, e a falta de modelos de bateria acessíveis na indústria está excluindo os consumidores de mercado em massa.
@ISIDEWITH4mos4MO
Como você se sente em relação à dependência de incentivos do governo para encorajar a compra de veículos elétricos?
@ISIDEWITH4mos4MO
Deveria a acessibilidade dos carros elétricos ser uma preocupação para os fabricantes, ou é exclusivamente responsabilidade do consumidor se adaptar aos preços de mercado?
@ISIDEWITH4mos4MO
Qual é, na sua opinião, a principal barreira que impede mais pessoas de comprarem carros elétricos e como você proporia abordá-la?
@ISIDEWITH4mos4MO
Considerando os impactos ambientais, você acredita que é ético os governos pararem de subsidiar veículos elétricos, mesmo que isso leve a uma diminuição nas vendas?
@ISIDEWITH4mos4MO
Quão importante você acredita que é para os veículos elétricos se tornarem a maioria no mercado automotivo, e que medidas você sugeriria para alcançar esse objetivo?
