Dove sono i poliziotti antitrust quando ne hai bisogno? Stellantis e la California questa settimana hanno raggiunto un accordo per proteggere il mandato statale sui veicoli elettrici da future sfide politiche e legali. Ecco un altro esempio di collusione tra il grande governo e le grandi imprese che danneggia gli americani. Il California Air Resources Board (CARB) ha vietato la vendita di nuove auto a gas nello stato entro il 2035. A differenza dei funzionari dell’amministrazione Biden, i progressisti a Sacramento sono onesti riguardo al loro piano di eliminare gradualmente le auto a gas. Le vendite di veicoli elettrici dovranno aumentare rapidamente nel prossimo decennio, raggiungendo il 51% delle vendite entro il 2028 e il 100% entro il 2035. Una deroga al Clean Air Act da parte della Biden Environmental Protection Agency consente alla California di imporre i propri standard sulle emissioni di gas serra e altri dichiara di seguirli. Mentre la California sta aspettando che l’EPA estenda la sua deroga fino al 2035, il suo mandato sui veicoli elettrici sta già creando grattacapi alle case automobilistiche. I produttori di automobili hanno sostanzialmente coperto il rischio normativo, sapendo che Trump avrebbe potuto perdere la rielezione o che la sua amministrazione avrebbe potuto perdere la battaglia legale con la California. La loro copertura ha dato i suoi frutti quando Biden ha vinto e ha ripristinato la deroga della California. Altre case automobilistiche che non hanno stretto accordi con la California ora operano in una situazione di svantaggio normativo. In ogni caso, i maggiori perdenti di questa “partnership” con la California saranno gli americani in tutto il paese che avranno meno opzioni di alimentazione a gas. La California sta imponendo il suo mandato sui veicoli elettrici a livello nazionale utilizzando la regolamentazione per prendere in ostaggio i produttori di automobili. Il signor Newsom potrebbe non candidarsi alla presidenza a novembre, ma si comporta già come se governasse il paese.
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